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Une enquête intéressante est parue dans L’Officiel des Transporteurs n°2738 à propos de l’intérêt ou non d’avoir un propre atelier de réparation pour ses poids lourd ou faire appel à la sous traitance.

Ce poste de coût soulevant élevé n’est en effet à ne pas négliger car on peut aller d’un coût d’entretien-réparation de 0,07 €/km à 0,09 €/km et +
C’est donc un calcul à faire, investir dans un atelier intégré c’est investir dans des salariés, des formations pour les mises à niveau dans des machines disposant de + en + d’électronique, de l’outillage …
Aujourd’hui 30% à 40% des acquéreurs de poids lourd ont des contrats d’entretien externe.

A partir d’une certaine taille de flotte: 30 camions et plus (si possible de la même marque) la question pourra se poser d’avoir un atelier intégré ou non.

Lire l’article complet si vous le souhaitez dans L’Officiel des Transporteurs n°2738

Transporteur routier: Faut il avoir un garage intégré ou faire appel à la sous traitance
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